动力超600千瓦！GWM确认全新V8引擎明年登陆澳洲

中国车企长城汽车（GWM）日前重申，将于明年在澳洲和新西兰市场正式推出V8动力车型，不过目前尚未最终敲定由哪款车型首发搭载。

在今年的北京车展上，GWM首次公开已成功自主研发出一款全新V8发动机，并表示其在研发之初就重点考虑了澳新等市场的需求。此前，外界普遍预测越野旗舰Tank 700或Tank 800将成为首批吃螃蟹的车型。

Tank 700

尽管首发车型悬而未决，但GWM澳新首席运营官John Kett近日透露，公司在产品布局上已有了清晰规划。

John Kett在接受CarExpert采访时明确承诺，明年在澳洲的某款新车上一定会看到这台V8发动机。他指出，虽然此前的销量预估较为保守，但他预计V8引擎将率先在某款Tank SUV上露面，随后再逐步推广到其他系列车型中。

除了呼声最高的Tank 700和尚未发布的高端旗舰Tank 800之外，其他Tank系列SUV甚至Cannon皮卡，也都是极具潜力的候选车型。

在行业整体转向小排量和电动化的浪潮中，GWM此举无疑是逆流而上。这也进一步印证了GWM董事长Jack Wei在北京车展上的表态。

Jack Wei此前就曾表示，Tank 700后续将搭载这款新研发的V8发动机，与使用高性能V8的超跑车型不同，Tank 700所搭载的是普通版本。

他直言，这一做法与当前中国市场的低碳趋势完全相反，但此款V8正是为了精准满足因拖拽和越野需求而钟爱大排量的澳新等海外用户。

在动力参数方面，虽然官方尚未披露量产版发动机的最终数据，但业内预计这台4.0升双涡轮增压V8发动机在搭配插电式混合动力（PHEV）系统后，其综合输出功率将一举突破600kW，峰值扭矩更是高达1000N·m。

面对日益严苛的环保监管，将高排放的V8猛兽引入澳新市场无疑面临重重挑战。John Kett坦言，GWM必须在市场需求与碳排放目标之间小心求得平衡。

John Kett解释道，销量目标定得比较保守，主要就是考虑到如何通过推广其PHEV和纯电车型来对冲排放限制带来的影响。他认为，在目前的政策大环境下，每家车企都必须对自身的排放指标负责，但GWM有信心在本地的法规框架内实现完美平衡。

值得注意的是，GWM的V8野心并不仅限于越野车型。在北京车展上与Tank 700一同亮相的还有GWM GF超级跑车，该车同样搭载了4.0T混动V8系统，而多款八缸动力平台也在紧锣密鼓地针对不同细分市场进行同步研发。

此前，GWM方也向CarExpert确认过，只要商业方案可行，GF混动V8超跑未来亦有很大机会落户新西兰市场。

Tank 800原型车

另外可以肯定的是，定位更高的全新Tank 800将于2027年正式在澳洲上市。该车早在2021年就曾以概念车形式曝光，如今终将走向现实。

据悉，全新Tank 800将采用与现款旗舰Tank 700不同的平台打造，且极有可能在此架构上衍生出一款全尺寸的皮卡车型。

目前，已在国内上市的五座版Tank 700提供了V6双涡轮增压（带或不带插混）以及四缸PHEV等多种动力选择。

此外，CarExpert近期还捕捉到了长轴距版Tank系统的路试谍照，其最终定位有望填补现款Tank 700与全新旗舰Tank 800之间的市场空白。