车没了债还在！澳洲车贷水有多深？车被收回竟还倒欠$2万（图）

澳洲市场监管机构近日发出严厉警告，购车者在通过经纪商和经销商办理车贷时，正面临巨大的财务亏损风险。

鉴于相关投诉不断激增，证券投资委员会（ASIC）日前发布了一份长达37页的机动车贷款行业调查报告。

报告指出，贷款机构对经纪商、汽车经销商等第三方分销商的监管存在严重缺失，必须立即进行行业整改。

ASIC专员 Alan Kirkland 明确表示，此次审查充分暴露了贷款机构由于重销售、轻监管给消费者带来的高昂代价，并强调“保障消费者权益的责任绝不可外包”。

报告披露了诸多侵害消费者权益的案例，最典型的便是高昂的贷款成本，以及在拒绝消费者的经济纾困申请后强行收回并售出车辆，导致车主车财两空，仍背负巨额债务。

市场监管机构表示，针对汽车贷款行业的投诉数量不断上升。

以购车者 Sebastian 的遭遇为例，他贷款 15,678 澳元购买了一辆 Holden Cruze，但仅仅 8 个月后，贷款机构便强行收回并卖掉了这辆车。

售车前，Sebastian 的贷款余额为 18,237 澳元；但在车被卖掉后，他居然还要倒贴 20,714 澳元的未结清欠款——这笔额外债务直接飙升到了收车时贷款金额的 114%。

调查显示，目前澳洲的车贷利率普遍在 10% 至 22% 之间。此外，购车者通常还要承担两笔高昂的“设立费”：一是贷款机构收取的 299 至 995 澳元不等的手续费；二是中间渠道收取的 912 至 2500 澳元不等的分销手续费。

更令人吃惊的是，部分机构还层层加扣。审查发现，某一总收费最高的贷款机构甚至额外收取了“第三笔费用”。

在这套“连环收费”下，一名贷款 49,162 澳元的客户，仅手续费就被薅走了 9,000 多澳元。这其中包括支付给贷款机构的 7,800 澳元，以及支付给经纪商的 1,320 澳元，各种杂费直接占了贷款总额的 18%。

在面临财务危机的消费者中，不仅得到的援助代理方案因人而异，大多数车主还面临着像 Sebastian 这样的惨状。对此，Kirkland 专员痛斥道：“消费者绝不应该面临车子被收走，却还要替巨额债单买单的荒谬境地。”

然而，冰冷的行业数据却显示这已成为常态。在被审查的 250 笔贷款中，高达 90% 的消费者在车辆被收回并拍卖后，仍背负着超过原贷款额一半以上的债务，部分极端案例的债务甚至多于最初的买车贷款。

据悉，此次专项调查涵盖了 2023 年 3 月至 2025 年之间，ASIC 调调并研究了澳洲八家大型汽车贷款机构发放的逾 35 万笔贷款数据。

目前，澳洲金融行业协会（Australian Finance Industry Association）正在对相关调查结果实施评估。

该协会负责人 Diane Tate 坦言，客户必须获得公平、尊重的对待，贷款机构也必须履行法定义务。她表示，面对大环境和交通市场的快速变化，行业必须持续提升自身服务标准。