新能源汽车已占澳洲新车销量三成！中国电车成绝对主力，起步价跌破$3万（组图）

随着低成本中国品牌入市、石油危机推高油价，电动车和混动车如今已占澳洲汽车总销量的三分之一。

在澳洲，电动汽车作为“生活方式宣言”的时代已然落幕——它们正式跻身主流。

对拍卖数据及NRMA所收集数据的分析表明，以往阻碍消费者购买电动车的主要因素——高昂的前期价格与疲软的转售价值——如今已得到纠正，为销量的飙升铺平了道路，而石油危机则进一步加速了这一进程。

包括比亚迪和长城汽车旗下的哈弗在内的中国电动汽车品牌，正在迅速扩大其在澳洲汽车市场的份额。摄影：Dan Himbrechts/AAP

三分之一贷款流向电动车

Loan Market的贷款经纪人Nicole Taylor表示，目前大约有三分之一的贷款用于购买电动汽车。她在汽车行业从业约20年，直言过去两年间市场观望情绪正在迅速消散。

“客户们现在很放心——电动车车主已有配套基础设施，有技术人员能够真正维修这些车，备件也能买得到。所有这些成本都已大幅下降，”Taylor说。

根据电动汽车委员会的数据，澳洲5月份汽车销量创下历史纪录，电动汽车和插电式混合动力汽车占新车销量的30%。

特斯拉Model Y成为当月澳洲最畅销车型，力压燃油车竞争对手。与此同时，比亚迪、长城汽车旗下哈弗等中国品牌也在迅速扩大市场份额。联邦银行分析显示，中国制造商目前已占据澳洲电动汽车市场的半壁江山。

大量新电动车型的涌入，令电动车与燃油车的前期价差大幅收窄，加之较低的日常运行成本，电动车的吸引力与日俱增。

NRMA的汽车拥有成本报告显示，目前至少有五款电动汽车售价在3万澳元左右甚至以下，且全部来自中国品牌。

充电基础设施不足仍是制约进一步增长的最大瓶颈。联邦银行本周也指出，公共充电网络的匮乏，是澳洲普及电动卡车等商用电动车的关键障碍。

油价飙升加速全球转型

5月销量的大幅提升，部分源于3月前后的订单积累——彼时美国与以色列对伊朗开战，燃油价格随即急剧攀升。

根据Benchmark Mineral Intelligence的数据，电动汽车的增长趋势在全球范围内有目共睹，欧洲电动汽车销量同比增长26%。

悉尼Riverwood火车站的电动汽车充电桩。一位汽车贷款经纪人表示，“客户们现在很放心，认为电动车车主已有配套基础设施，有技术人员能够真正维修这些车，备件也能买得到。”摄影：Dan Himbrechts/AAP

美国则是一个值得关注的例外。随着政府政策调整削弱了电动汽车的吸引力，同期美国电动汽车销量下跌超过25%。

二手电动车市场加速成熟

与此同时，澳洲二手电动车市场也日趋成熟。据拍卖公司Pickles介绍，随着买家对电池寿命和二手使用越来越有信心，二手电动车的保值能力持续增强。

Pickles的拍卖数据显示，车龄三年的特斯拉Model 3二手车，转售价已从此前的3万澳元出头，升至现在的近4万澳元；二手比亚迪Atto 3的标价，也从约2.5万澳元涨至约3万澳元。

Pickles汽车解决方案总经理Brendon Green表示，二手电动车正与燃油车正面竞争。“曾经被视为高端消费的电动汽车，正成为一种更务实的选择——特别是对于那些乐意购买二手车的消费者而言，”他说。

MotorMetrics对车辆库存的实时分析显示，三款比亚迪电动混动车型——Shark 6、Sealion 6和Sealion 7——均跻身经销商处最受欢迎、供应量最紧俏的车型之列。

总部位于珀斯的MotorMetrics创始人Jake Sale直言：“中国车现在就是超级受欢迎，澳洲的市场正在彻底改变。”